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玉皇新能源研制出高效能電池
2018-01-07分享至:
中國山東網(wǎng)10月14日訊(記者 張震)2015年9月23日國務(wù)院常務(wù)會議上，李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)鼓勵建設(shè)城市停車設(shè)施，補(bǔ)上公共產(chǎn)品的短板，要落實(shí)鼓勵政策，推進(jìn)充電樁建設(shè)，釋放新能源汽車的有效需求。然而在新能源汽車行業(yè)，電池充電難、充電時間長等一直是電動汽車發(fā)展的攔路虎。山東玉皇新能源科技有限公司一款新型鋰電池的研發(fā)成功或?qū)⒊晒Υ蚱七@一難題。
“半小時即可充電至最大容量，續(xù)航里程最高可達(dá)400公里，電池重量大大減輕……”這是10月14日，第十一屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)在山東菏澤的玉皇新能源科技有限公司了解到的。
半小時即可充滿充電次數(shù)可達(dá)3000次以上
“我們這次研發(fā)的快速充電鋰電池，可以把充電時間縮短到半個小時。”山東玉皇新能源科技有限公司副總經(jīng)理高洪森向采訪團(tuán)成員介紹，“電池可以說是新能源汽車發(fā)展的瓶頸，在目前新能源汽車充電技術(shù)普遍不能滿足快速充電要求的情況下，玉皇公司研制出的這款電池，將對新能源汽車行業(yè)帶來極大的改變。”
在玉皇新能源科技有限公司研發(fā)成果展廳內(nèi)，中國山東網(wǎng)記者見到了這款電池的核心組成部分——電芯，一個20cm長、13厘cm寬、不足10mm厚的薄片，一塊電池則是由數(shù)十甚至上百個這樣的電芯組成。“別小看這個薄片，它可是決定了電池的質(zhì)量。”高洪森介紹，電芯作為儲能裝置，其性能直接決定了電池的性能。相比傳統(tǒng)動力電池，這款快充型電池能量密度達(dá)到了135Wh/kg，比市場上其它品牌高出近40Wh/kg，因而重量大大減輕，以普通家用新能源轎車為例，這款新型電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。更為突出的是它在充電時間上的突破性革新，10分鐘充電至最大容量的80%，半小時充至最大容量，正常使用充電次數(shù)可達(dá)3000次以上，數(shù)倍于現(xiàn)在各種設(shè)備中的充電電池壽命，且續(xù)航里程最高可達(dá)350—400公里。
電池加入石墨烯不僅充電快而且壽命長
高洪森告訴中國山東網(wǎng)記者，產(chǎn)品性能的改進(jìn)源于基礎(chǔ)原材料性能的提升，這款快充型鋰電動力電池最大的特點(diǎn)就是加入了石墨烯。作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種新型納米材料，在電芯中加入石墨烯，將電芯內(nèi)阻減小到最小，有效地解決了阻礙鋰電池產(chǎn)品快速充電的技術(shù)瓶頸，同時大大延長了電池壽命。
成功背后是研發(fā)團(tuán)隊(duì)100多名成員近一年的奮戰(zhàn)。高洪森告訴記者，從2011年開始研究材料開始，他們就考慮使用碳纖維等高端的材料能否實(shí)現(xiàn)最高效的充電，但后來經(jīng)過多次測試才發(fā)現(xiàn)，石墨烯是最好的材料。而研究材料性能只是整個研發(fā)過程的一個縮影，人才、機(jī)器、材料、方法、環(huán)境控制、測試，整個研發(fā)過程環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。以設(shè)備為例，電池生產(chǎn)中的一個工序就需要幾十種設(shè)備，任何一個點(diǎn)都必須做到“短板不是我“，才能確保產(chǎn)品的順利生產(chǎn)。
“超能”電池即將批量生產(chǎn) 目標(biāo)指向新能源汽車生產(chǎn)市場
在研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員的不懈努力下，2015年上半年，新型鋰電池產(chǎn)品終于定型。隨后，山東玉皇新能源科技有限公司搭建起了第一條新型電池生產(chǎn)線，目前已經(jīng)投產(chǎn)，主打物流車和觀光車市場。雖然這款電池還沒有正式投放到市場上，但知情的廠商已經(jīng)開始不斷登門求貨。與之相配套，公司新建成的石墨烯生產(chǎn)線今年年底即可投入生產(chǎn)，屆時可實(shí)現(xiàn)每年3噸的產(chǎn)能，為電池的放量生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的原材料保障。“正式投放市場還需要一個過程，我相信近一兩年就可以實(shí)現(xiàn)。”對于這款新型鋰電池的未來發(fā)展，高洪森滿懷信心。
玉皇集團(tuán)作為傳統(tǒng)的能源化工企業(yè)，著手新能源電池的研發(fā)有著長遠(yuǎn)的考慮。趙成龍分析說，從“八五”開始，國家就不斷出臺政策對新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供扶持，中國原油進(jìn)口量一直排到世界前列，傳統(tǒng)的汽車對原油消耗較多，另外還有汽車尾氣排放對環(huán)境造成的污染問題一直備受詬病，因此發(fā)展新能源汽車有著廣闊的前景。
